Y Mewn-Hambwrdd

Simon Jones

Prif Weithredwr, Canolfan Fyd-eang Rhagoriaeth Rheilffyrdd

I unrhyw lywodraeth newydd, mae'r wythnosau cyntaf bob amser yn brysur, gyda Gweinidogion newydd yn dechrau eu swyddi ac yn mynd o dan gownter eu portffolios gyda swyddogion. Mae prysurdeb a drama'r etholiad wedi tawelu. Dyma lle mae'n rhaid i farddoniaeth ddod yn rhyddiaith. O hyn ymlaen, mae'n ymwneud â realiti a chyfaddawdau cyflawni polisi.

Mae gan Lywodraeth newydd Cymru lawer i'w ystyried o ran twf a ffyniant. Mae wedi peintio mewn strôcs beiddgar y weledigaeth o economi Cymru y mae am ei gweld. Yn hollbwysig, mae wedi addo cau'r bwlch economaidd rhwng rhanbarthau Cymru; sefydlu Asiantaeth Datblygu Genedlaethol newydd; dweud ei bod wedi ymrwymo i ddefnyddio arloesedd fel gyrrwr swyddi newydd a chlystyrau economaidd; ac addo mwy o anogaeth i fusnesau sy'n eiddo i Gymru.

Rydw i, yn fy marn i, yn dymuno’n dda iddyn nhw. Mae angen mwy o dwf arnom ni yng Nghymru. Ond mae’r dirwedd gyllidol yn heriol – ac mae’n debyg y bydd yn parhau i fod. Nid yw’r holl ddulliau ar gyfer ysgogi swyddi a gweithgarwch newydd yng Nghymru. Bydd angen blaenoriaethau clir, nid yn unig o ran buddsoddiad cyfalaf, ond hefyd o ran ble mae Gweinidogion newydd yn gosod eu hadnoddau cyfyngedig – eu hamser, eu hegni a’u ffocws. Yn anad dim, bydd angen creadigrwydd a medrusrwydd.

Un o'r heriau strwythurol mwyaf i Lywodraeth newydd Cymru a Gweinidog y Cabinet dros Fenter, Cysylltedd ac Ynni, Adam Price, fydd nid yn unig ehangu economi Cymru mewn maint, ond sicrhau bod pob rhanbarth o Gymru yn elwa o'r twf hwnnw. Dyna pam y bydd dull sy'n seiliedig ar le yn hanfodol, gan sicrhau bod pob rhan o Gymru wedi'i grymuso i nodi ac adeiladu ar gryfderau presennol a datblygu galluoedd diwydiannol newydd a rhai sy'n dod i'r amlwg ar gyfer y dyfodol. Mae'r Cyd-bwyllgorau Corfforaethol eisoes wedi gwneud gwaith pwysig ac arloesol yn y maes hwn y dylai'r llywodraeth newydd adeiladu arno.

Efallai mai yng nghanolbarth a de-orllewin Cymru y gwelir yr her fwyaf amlwg. Mae gan yr ardal nifer o gryfderau economaidd allweddol eisoes, gan gynnwys arbenigedd sectoraidd a chadwyn gyflenwi mewn meysydd fel dur, amddiffyn, technoleg amaethyddol, ynni a gwyddorau bywyd. Mae ganddi asedau arloesi a sgiliau hanfodol, gan gynnwys prifysgolion a cholegau AB o ansawdd uchel. Ac mae ganddi seilwaith strategol, gan gynnwys rhwydwaith o borthladdoedd masnachol, ac yn eu plith cyfleuster dŵr dwfn mwyaf y DU.

Ond ar yr un pryd, mae gan yr ardal heriau strwythurol mawr. Mae cau ffwrnais chwyth gwaith dur Port Talbot wedi gadael mwy na 2,000 o unigolion allan o waith ac wedi rhwygo'r gadwyn gyflenwi ranbarthol. Ym mis Ionawr 2025, tynnodd adroddiad pwysig sylw at y ffaith mai dim ond 63% o gyfartaledd y DU oedd cynhyrchiant ym Mhowys, yr awdurdod lleol mwyaf yn y rhanbarth, sy'n is nag mewn unrhyw ardal awdurdod lleol arall yn y DU. Mae dadansoddiad wedi dangos, er bod cyflogaeth yn y sector preifat wedi tyfu mewn pocedi o dde-ddwyrain a gogledd-ddwyrain Cymru dros y degawd diwethaf, bod lleoedd fel canolbarth a de-orllewin Cymru wedi gweld gostyngiadau sylweddol.

Y newyddion da yw bod cyfleoedd i'r llywodraeth newydd helpu'r rhanbarth i adeiladu peiriant economaidd mwy pwerus – mae'r Celtic Freeport sy'n dod i'r amlwg; y cyfleoedd cadwyn gyflenwi ar gyfer gwynt alltraeth arnofiol; a datblygiad y ffwrnais arc trydan newydd ym Mhort Talbot i gyd yn cynnig gobaith ar gyfer y dyfodol. Yr allwedd i Lywodraeth newydd Cymru fydd parhau i wella amrywiaeth sylfaen economaidd y rhanbarth. Cyhoeddodd y Pwyllgor Annibynnol ar Newid Hinsawdd (CCC) adroddiad ym mis Mai 2025 yn nodi y dylai llywodraethau fod wedi gwneud mwy, yn llawer cynt, i arallgyfeirio elfennau allweddol yr economi ranbarthol o amgylch Port Talbot a defnyddio strategaeth ddiwydiannol leol i greu cyflogaeth amgen mewn ardal sy'n ddibynnol iawn ar un diwydiant.

Gallai'r Ganolfan Ragoriaeth Rheilffyrdd Fyd-eang (GCRE) fod yn gyfrannwr pwysig at yr ymdrech honno. Fel cyfleuster newydd ar gyfer ymchwil, profi ac arloesi rheilffyrdd, byddai GCRE yn ychwanegu galluoedd unigryw at yr economi ranbarthol. Fel yr unig safle pwrpasol yn Ewrop ar gyfer profi seilwaith, sy'n gallu helpu i gyflymu trawsnewidiad y DU i dechnoleg rheilffyrdd sero net, gallai GCRE helpu i greu mwy na 1,000 o swyddi yn ei ddeng mlynedd cyntaf ac ychwanegu £1.2bn mewn GYC dros ei oes. Gallai'r cyfleuster ddod yn ganolbwynt newydd ar gyfer busnesau bach a chanolig lleol a chreu busnesau newydd, wrth i gadwyn gyflenwi ddatblygu'n naturiol o'i gwmpas. Mae GCRE wedi'i nodi gan bartneriaid, gan gynnwys y CJC , fel blaenoriaeth i'r rhanbarth.

Mae disgwyl i Lywodraeth Cymru wneud penderfyniad ar ddyfodol prosiect rheilffordd GCRE yn ddiweddarach eleni, yn benodol ynghylch a ellir lleihau'r risg ymhellach gyda'r prosiect drwy gyllid cyhoeddus ychwanegol a/neu ddarparu gwarant er mwyn sicrhau'r cyllid cyfalaf preifat sydd ei angen i symud y prosiect ymlaen.

Yr hyn a allai gefnogi'r penderfyniad hwnnw yw bod gan y safle mawr lle mae GCRE yn cael ei ddatblygu hefyd botensial fel lleoliad ar gyfer seilwaith ynni a chanolfan ddata (DC) a fyddai'n ategu'r prosiect rheilffordd. Mae ein chwiliad am bartner ynni a DC i ddatblygu asedau o'r fath yn mynd rhagddo'n dda, gyda nifer o gwmnïau blaenllaw wedi mynegi diddordeb. Byddai unrhyw ddatblygiad o'r fath ar wahân i'r prosiect rheilffordd ac ni fyddai angen cefnogaeth gyhoeddus arno. Yn wir, gallai ddod â refeniw ardrethi annomestig sylweddol ac ychwanegol a allai wneud cefnogaeth i'r prosiect rheilffordd yn fwy fforddiadwy. Mae cynigwyr bellach yn mynd trwy gyfnod deialog gyda ni, cyn i bartner gael ei benodi'n ffurfiol erbyn diwedd 2026. Er bod rhywfaint o ffordd i fynd, mae'r hyn sy'n dod i'r amlwg trwy'r broses yn gyffrous ac yn darparu llwyfan cryf i ddatblygu'r clwstwr rheilffyrdd ohono.

Mae canolbarth a de-orllewin Cymru yn union y math o ardal lle bydd angen – ac eisiau – i Lywodraeth newydd Cymru ddangos effaith amlwg. Mae'n lle â chryfderau unigryw, ond hefyd yn enghraifft dda o lle bydd angen creadigrwydd a dyfeisgarwch wrth gyflawni polisïau dros y blynyddoedd nesaf i sicrhau bod gan bob rhan o Gymru'r injan economaidd sydd ei hangen arni i ffynnu.